一个是安徽“一号工程”。全长723公里，安徽境内587.4公里，引江济淮从皖江出发，纵贯安徽，连接河南。

　　一个是安徽“第一县”。2021年，肥西县实现历史性跨越，迈上千亿台阶，成为安徽首个“千亿县”。

　　如今，两个“头部”相遇。引江济淮从肥西县穿城而过，也让这座毗邻巢湖和合肥的县城，加速着自我更新：城区里，一座座桥梁架起；乡村边，一栋栋安置楼拔地而起。

　　这是一次“敬畏式”的结缘。轰轰烈烈的雨污分流改造便能说明一切。安徽“第一县”要向安徽“一号工程”承诺：绝不让一滴污水流入派河。

　　由此，引江济淮在肥西的土地上，划出一道优美曲线。曲线之上，一座座桥梁应运而生，若一个个音符，点缀着沃美的肥西土地。

　　刚建成通车的引江济淮铭传路桥，连着合肥市高新区与肥西县。作为合肥市市政桥梁中主跨较大的拱桥，铭传路桥犹如一道彩虹横跨于引江济淮大运河上。

　　引江济淮工程铭传路桥项目工程部负责人蒋鹏程介绍，铭传路桥的单孔跨度达到了240米，这个跨度保证了桥下二级航道，2000吨级船舶的畅通无阻。桥上是双向八车道的市政道路。

　　肥西境内，宁西铁路、沪汉蓉高铁桥梁群是引江济淮桥梁工程中，施工难度最大的桥梁工程之一。为满足通航要求，宁西铁路、沪汉蓉高铁与引江济淮交叉段相继改建。目前，宁西铁路上行线、沪汉蓉高铁线的改建完工；宁西铁路下行线月底前进行线路回拨。

　　安徽省引江济淮集团有限公司肥西建管处副处长宋诚介绍，引江济淮在肥西建管处管段，共新建改建桥梁27座，从而保证河道通水通航要求。

　　携着三河镇的古风，引江济淮的水涌进严店镇的怀抱。引水渠横穿该镇莲花、刘河、跨湖、新建四村，也涂抹出一幅乡村振兴的美丽图景。

　　肥西县实施四村整体征迁。大运河两侧诞生了200米的生态廊道。村庄里的居民也即将迁往距离巢湖一公里之外的集中安置点。

　　严店镇引江济淮安置点，项目总投资约27亿元，安置人口约1.8万人。其中一期工程规划用地72815平方米（109.22亩），建成后，可容纳住户1348户，可安置拆迁户4314人。

　　与此同时，高速连接线北侧的严店引江济淮安置点二期工程也在紧锣密鼓推进，该项目设计住宅65栋，共计4170套，建成后可安置13274人。此安置点还配套幼儿园，是肥西县目前体量最大的安居项目。

　　大运河继续往北，越过巢湖冲积平原上的肥西乡村后，借道派河越过江淮分水岭。

　　派河是肥西县的母亲河，全长约48.9公里。其发源于肥西中部江淮分水岭，河道由西北向东南，流经上派、中派、下派，最后注入巢湖。

　　派河沿岸产生过古老的文明。新石器时代的古埂遗址、二里头时期的三官庙遗址便是证明。其中三官庙遗址因引江济淮工程被发现，并入围2019年度全国十大考古发现评选。

　　肥西的县城所在地位居派河上游，称作上派。引江济淮大运河穿城而过，重塑着这座古老的县城。

　　重生发生于地下。肥西实施地下管网全面排查，雨污彻底分流，不让一滴污水进入派河！

　　2022年，从老旧小区留、改、拆分类施策，到地下管网查、补、建，这场城市大更新被浓缩进短短的数个月时间轴。288个老旧小区整治，363个派河整治节点，一刻不停，天天调度。

　　最高峰时，肥西县城内有超300个雨污管网改造工程在同步进行，逾万人参与作业，两班或三班倒，24小时不间断施工。

　　这座县城的重生，也蝶变出明日的图景。紫云湖、潭冲河、群英湖三个新片区及江淮运河景观带，共同绘就合肥西南新城的“三区一带”未来“筋骨”。

　　裕溪船闸由1969年建成的一线年建成的复线船闸组成，是安徽省省会合肥及巢湖周边地区通往长江的唯一水上通道，是我国规划的“四纵四横两网”高等级航道网重要组成部分，也是安徽省“一纵两横五干二十线”干线航道主框架重要组成部分。今后，裕溪船闸将是安徽省内等级最高、尺度最大的船闸，可全面适应长江“黄金水道”船舶大型化发展，满足到2050年的货运量增长需求。从安庆到芜湖，再到马鞍山，八百里皖江上，一座座肩负着历史使命的港口，正澎湃向上。...{详情}

　　实现乡村振兴是当下我国企业的一项重要使命，国有企业更是在乡村振兴中发挥着重要且积极的作用。127月卢张庄村玉米“保险+期货”项目推进会8月9日，亳州市谯城区赵桥乡卢张庄村玉米种植户迎来避险新工具，华安期货“保险+期货”价格险项目出单，为当地农户提供了近1400万元的玉米种植收益保障。驻村工作队与村“两委”围绕村级苗木合作社，创建“党建+合作社+农户”模式，从单一苗木种植销售逐渐转向苗木培育、种植、销售、养护为一体的大型合作社经营发展方向。对有能力实施特色产业发展的14户，驻村工作队协助其申报特色产业发展奖补项目并积极组织产业验收。...{详情}